摘要
从能源消耗、经济性、环保性及运输能力4个方面建立评价体系,运用熵权TOPSIS综合评价模型对黑龙江省的铁路、公路、水路3种大宗货物运输方式进行综合评价,并根据黑龙江省的实际情况分析排序结果.结果表明:黑龙江省货物运输中铁路运输最优、公路运输次之、水路运输方式最差.从能源消耗方面来看:运输每万吨公里货物时,水路消耗能源最少,铁路消耗的能源略多于水路;从碳排放来看:运输每万吨公里货物时,水路运输排放的CO2最少,铁路略多于水路.从运输能力方面来看:铁路运输能力最大;从经济性方面来看:大宗货物铁路运输优于公路运输.采用CRITIC权重法对评价结果进行验证,CRITIC权重法的排序结果与熵权TOPSIS法的排序结果完全一致,说明熵权TOPSIS法的结果具有较强的可靠性,可以广泛应用在货物运输方式评价中,为黑龙江省运输结构调整提供依据.
基金项目
中央高校基本科研业务费专项(2572015CB16)
黑龙江省交通厅科技项目()
国家科技期刊平台
NSTL
万方数据