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多工况下新能源汽车二级减速器传动系统的动态特性分析

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减速器传动系统作为新能源汽车的核心部件,承担着传递动力的重要任务.实际运行过程中,因传动系统本身结构、制造和装配误差、齿轮啮合冲击等原因,减速器传动系统成为汽车室内噪声的主要来源.以新能源汽车二级减速器的传动系统作为研究对象,利用Romax软件构建减速器传动系统的三维模型.基于启动、加速、等速、减速、停车5种典型工况,在Romax软件中对其依次进行静力学分析、动力学分析,导出齿轮最大接触和弯曲应力、单位长度载荷分布、传动误差等性能数据,然后将传动误差分析得到的结果设定到NVH分析中,得到系统的振动加速度.对比研究分析不同工况条件下的数据输出结果,分析齿轮啮合力和齿轮振动的关系,为齿轮修形的减振降噪提供对比数据.
Dynamic analysis of double-stage reducer transmission system of new energy vehicle under multi-conditions

汤兆平、涂松、王曼宇、赵旻、汪敏、梅自元

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华东交通大学信息工程学院,南昌 330013

中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,江苏常州 213025

中国移动通信集团有限公司株洲分公司,湖南株洲 412000

格特拉克(江西)传动系统有限公司,南昌 330052

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新能源汽车 多工况 动力学分析 NVH分析 Romax

51765015

2022

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.08.009

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2022.36(8)
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