摘要
为提升城市轨道交通网络的应急救援能力,研究了基于应急车站重要度的驻车点选址问题,首先分析了应急车站重要度的影响因素,构建了多指标评价模型.以乘客的加权等待延误最小和驻车点的建设成本最低为优化目标,结合车辆调度与选址的方案,建立了应急公交驻车点的多目标选址模型.接着选用TOPSIS方法和改进的NSGA-Ⅱ算法进行求解,确定驻车点的车辆储备规模.通过对比分析不同选址方案,结果表明:随着预设驻车点数的增加,乘客加权等待延误降低、驻车点建设成本升高;且考虑外部道路环境会影响选址过程中车站的重要度,在考虑其影响后,乘客加权等待延误降低了5.09％,建设成本降低了3.67％,同时驻车点位置向应急车站重要度较高的中断站靠拢.
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