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采用余热型热泵的整车制热系统设计与仿真

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针对现有纯电动汽车热泵空调在低温气候下由于车外换热器结霜导致的制热性能低的问题,提出一种利用电机余热增强热泵空调制热性能,同时加热电池的纯电动车整车制热系统.在AMESim软件中建立了整车制热系统模型,分别在环境温度为0、-10和-20℃情况下进行仿真分析.研究结果表明:新系统乘员舱制热和电池加热效果较好;在环境温度为-20℃,1个WLTC工况循环下,相比于传统热泵空调,新系统能大大缩短乘员舱制热时间且制热效率提高了27.4％;与电池自生热加热相比,新系统中电池加热效果提高了79.7％,整车电能消耗减少16.7％.
Design and simulation of vehicle heating system using waste heat pump

胡远志、黄驰

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重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054

热泵空调 制热性能 余热利用 电池加热 AMESim 纯电动车

重庆市教委科学技术研究项目

KJQN202201117

2022

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.11.009

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2022.36(11)
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