摘要
在碳中和战略背景下,将货物在联运过程和中转节点转换运输方式时产生的碳排放量作为重要影响因素,考虑联运过程和中转时产生的运输费用和运输时间的影响,构建出以碳排放、运输费用和运输时间最小为目标的多式联运多目标规划模型.采用第二代非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解,以黑龙江省对俄罗斯出口的多式联运货物运输路线为算例,运用秩和比综合评价方法完成方案决策.结果表明:算法可求解模型有效帕累托解集,且碳排放、运输费用和运输时间都会影响联运方案的选择;可根据用户对运输方案中目标的不同需求,提供不同应用场景下的最优运输方案.
基金项目
中央高校基本科研业务费专项资金D类项目碳中和专项(2572021DT09)
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