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一体化铸铝防撞梁的多目标可靠性优化设计

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为了提高一体化铸铝防撞梁的耐撞性,建立了防撞梁的正碰仿真模型,基于最优超拉丁方试验设计搭建响应面模型来近似模拟碰撞过程.以防撞梁的厚度为设计变量,采用非支配解排序遗传算法对防撞梁的峰值碰撞力、最大纵向位移、比吸能和质量进行确定性优化设计,并择优选取一个解作为确定性优化解.在此基础上,考虑到材料以及加工制造等不确定性因素,对确定性优化解的质量水平进行分析和优化.结果表明:比吸能提高了13.44％,质量减轻了20.57％,最大纵向位移的质量水平和可靠度分别由0.63σ和47.43％提高到了6.06σ和99.99％,峰值碰撞力的质量水平和可靠度分别由1.12σ和74.00％提高到了6.02σ和100.00％,多目标可靠性优化方法在满足设计要求的同时可以提高优化效率和安全性.
Multi-objective reliability optimization design of anti-collision beams made of integrated cast aluminum

李书华、吴宗扬、吴钇陶、贝璟、余承斌、张代胜

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合肥工业大学 智能制造技术研究院, 合肥 230009

合肥工业大学 汽车与交通工程学院, 合肥 230009

合肥长安汽车有限公司, 合肥 230031

一体化防撞梁 轻量化 耐撞性 可靠性 NSGA-Ⅱ

安徽省发展改革委发展新能源汽车暨智能网联汽车创新工程项目

2022

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.12.003

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2022.36(12)
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