摘要
为准确获取悬架参数,提出基于实际行驶载荷谱的某汽车悬架系统参数识别方法.结合悬架振动系统动力学,组建了车速、振动加速度、悬架位移等载荷谱同步采集系统,采集并分析了某试验场典型路面匀速行驶载荷谱.结合1/4悬架系统模型和最小二乘法,提出了递推最小二乘法悬架系统参数识别方法,并进行了验证,识别误差在1％之内.在此基础上,结合采集和分析后的实际行驶载荷谱,以异响路采集数据对悬架参数进行了识别,以综合路采集数据进行了验证.验证结果表明:仿真与实测的簧上加速度均方根值相对误差均在8％以内,仿真与实测的簧下加速度均方根值相对误差均在5％以内,参数识别结果准确度高,为车辆悬架系统参数的识别提出了一种行之有效的新思路.
基金项目
国家重点研发计划(2018YFB0106100)
重庆巴南区科技成果转化及产业化专项(2021TJZ004)
重庆理工大学研究生教育高质量发展行动计划(gzlcx20222125)
重庆英才计划"包干制"项目(cstc2022ycjhbgzxm0214)
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