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沉积不同碳载量DPF对柴油机颗粒物数量排放特征影响

The effects of DPF with various deposited soot loads on particle number emissions of diesel engines

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为研究沉积在DPF孔道内碳载量对柴油机颗粒物数量排放的影响,将车载PEMS路谱在台架复现,分析了4种碳载量下颗粒物数量排放因子、瞬时排放特征.结果表明:DPF的PN排放随着碳载量的升高而升高;在新鲜DPF情况下,PN瞬时排放较高部分集中于市区工况且持续时间较短,而在含有碳载量DPF情况下,PN瞬时排放较高部分集中于高速工况且持续时间较长;在高速工况下,随着DPF孔道内碳载量的不断积累,PN瞬时排放与碳载量呈现一定的正相关性.此外,DPF内部孔道的变化情况直接与颗粒物数量排放特征相关.

王浩浩、肖有强、薛振涛、王建东、张瑜、谭建伟

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潍柴动力股份有限公司, 山东 潍坊 261061

北京理工大学 机械与车辆学院, 北京 100081

柴油机 颗粒物物数量 排放 碳载量

国家重点研发计划

2021YFB3503205

2022

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2022.12.027

重庆理工大学学报
重庆理工大学

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CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2022.36(12)
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