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P2.5构型PHEV规则型能量管理策略研究

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基于P2.5构型的PHEV车型相比其他构型的混动车型集成度更高,油电衔接顺畅,燃油经济性优越.以P2.5构型的PHEV车型为研究对象,提出一种基于规则的能量管理策略.结合P2.5构型的优点,将其划分为多种工作模式;基于SOC的逻辑门限值的思路,提出CD-CS的多阶段能量管理控制策略;利用Matlab/Simulink对PHEV车型的各个关键部件建模并进行仿真.结果表明:建立的整车模型和控制策略准确有效,相比于纯发动机模式,在各工况下仿真结果燃油节省均提升30％以上,最大可提升63.3％,说明了基于规则的能量策略能有效提升发动机的燃油经济性.
Research on rule-based energy management of plug-in hybrid electric vehicles based on P2.5 configuration

罗勇、张嘉璐、林城华、徐利吉、隋毅、孙强

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重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054

宁波圣龙(集团)有限公司技术中心,浙江宁波 315048

重庆科技学院机械与动力工程学院,重庆 401331

插电式混合动力汽车 P2 .5构型 CD-CS 能量管理控制策略

国家自然科学基金重庆市自然科学基金面上项目宁波市科技创新2025重大专项重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究项目

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2023

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.02.006

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2023.37(4)
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