摘要
以某重型混合动力商用车为研究对象,基于C-WTVC循环工况,在带环境仓的底盘测功机上进行整车能量流试验,研究了该车辆的能量流特性、具体驱动方式、动力系统及关键部件的工况和能效等.试验结果表明:用于驱动车辆的能量占总能量的30.99％;散热器和电机冷却回路的换热损失分别占总能量的8.89％和2.6％;发动机泵气损失、摩擦损失、燃烧损失、排气焓增等的余项损失占总能量的50.67％;在驱动模式中,纯电驱动、并联驱动、驱动发电和能量回收分别占总循环时间的9.1％、29.56％、18.51％和23.61％;整车制动能量回收效率为81.95％;约有65％的发动机工作点在200 g/(kW·h)以下区域,发动机在试验循环的热效率为36.81％;约有24％的电机工作点工作在效率大于94％的区域;约有53％的电机工作点工作在效率小于92％的区域,且主要集中在发动机驱动电机发电和能量回收时.本研究可为该混合动力汽车能效的提高提供指导.
基金项目
国家自然科学基金(51975080)
重庆市教育委员会科学技术研究计划青年项目(KJQN202201150)
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