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纯电动汽车制冷工况下电池直冷优化设计

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针对某款纯电动汽车相对独立的空调系统、电池热管理系统、电机热管理系统,优化设计一种满足夏季制冷工况电池直冷的集成式热管理系统.首先在实验基础上搭建电池生热模型,并且将电池热管理系统中电池冷却方式由液冷改为更高效的冷媒直冷,然后搭建一维整车热管理系统优化模型,并在新欧洲驾驶循环工况下仿真测试.仿真结果表明:采用电池直冷后整车热管理系统对乘员舱、电池及其温差都有更好的温控效果,相比于液冷系统其制冷能效比提高0.47,整车电能消耗可降低3.1％.
Optimal design of battery direct cooling of pure electric vehicles under refrigeration conditions

胡远志、罗毅

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重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054

整车热管理 锂离子电池建模 电池冷媒直冷 AMESim仿真

2023

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.02.014

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2023.37(4)
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