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汽车木陶瓷制动衬片热弹性耦合分析

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提出了一种以木陶瓷为原料的汽车制动衬片,建立了木陶瓷制动衬片的盘式制动器三维模型,模拟多种工况制动时木陶瓷制动衬片作用下盘式制动器的热弹性耦合特性,并基于Archard磨损模型及ABAQUS软件中的UMESHMOTION子程序实现木陶瓷制动衬片磨损深度的数值模拟.结果表明:以木陶瓷材料作为汽车制动摩擦材料,制动过程中制动盘温度峰值为254.25℃,相较于传统金属型制动衬片制动盘温度峰值低9.91℃,应力分布均匀,有利于减少制动盘热裂纹的产生,同时降低制动盘"热衰退"效应对车辆制动效能稳定性的影响.木陶瓷制动衬片制动过程中温度最高可达281.41℃,远低于木陶瓷材料热分解温度,具备良好的可靠性.以木陶瓷作为制动衬片摩擦材料,单次高速紧急制动磨损深度最大不超过2.11μm,具备良好的耐磨性.
Thermoelastic coupling analysis of automobile wood ceramic brake linings

杜丹丰、王麒麟、郭秀荣

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东北林业大学交通学院,哈尔滨 150040

东北林业大学机电工程学院,哈尔滨 150040

汽车 木陶瓷 制动衬片 热弹性耦合 磨损

国家自然科学基金黑龙江自然科学基金联合引导项目

51972050LH2020E006

2023

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.02.015

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2023.37(4)
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