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考虑车辆无右转控制交叉口的低碳控制策略

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为降低无右转控制的交叉口在右转车辆自由通行情况下的碳排放量,提出一种低碳目标下考虑右转车辆的交叉口配时优化方案,构建左转直行车辆在经过交叉口时碳排放模型,在行人通过交叉口消散时进行数据采集并采用随机方法模拟真实的行人消散时间,同时应用间隙通行理论提出右转无控制情况下的碳排放模型.提出一种多策略改进的麻雀搜索算法,在实例验证中,采用多策略改进麻雀搜索算法进行求解,在高峰时段相比粒子群算法和麻雀搜索算法,碳排放每小时分别降低16.649 4、8.359 4 kg,同时该模型相比Webster算法碳排放降低6.805 5 kg;平峰时段相比粒子群和麻雀搜索寻优的碳排放每小时分别降低9.430 1、0.916 9 kg,同时该模型相比Webster算法碳排放降低5.481 kg.
The low carbon control strategy for intersections without right turn control for vehicles

李一博、杨俊毅、姚红云、曹志富

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重庆交通大学交通运输学院,重庆 400074

百色枢纽通航投资有限公司,广西百色 533000

低碳 交叉口配时 间隙通行理论 麻雀搜索算法

国家自然科学基金青年科学基金重庆市教育委员会青年项目重庆交通大学研究生科研创新项目

51008321KJQN2021007152022S0035

2023

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.03.004

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2023.37(6)
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