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船舶起重机主-辅臂分级补偿的虚拟约束控制策略研究

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在海上起重机作业过程中,转运载荷因恶劣海况的移动会对附近工作人员造成危险,或者可能会对载荷本身或周围环境造成损害.起重机的欠驱动、非线性系统、有效载荷的稳定控制是一项具有挑战性的任务,现有货物转运升沉补偿装备存在结构复杂、补偿范围有限、造价昂贵等局限性.针对这种状况,提出了一种3自由度悬臂补偿机构,结合主-辅臂补偿算法实现货物的转运补偿.对恶劣海况下起重机系统转运影响进行仿真分析,并搭建基于3自由度悬臂补偿机构的船舶起重机运动学及动力学模型,通过分级补偿控制,实现摆动补偿.仿真结果表明:提出的新型补偿机构能够显著提升恶劣海况下船舶起重机吊物平稳性,补偿率可达75％,扩大了船舶起重机可作业环境区间.
Research on the virtual constraint control strategy of graded compensation of main-auxiliary arm for ship cranes

陈英龙、车思儒、宋甫俊、弓永军

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大连海事大学船舶与海洋工程学院,辽宁大连 116026

流体动力与机电系统国家重点实验室,杭州 310027

海底工程技术与装备国际联合研究中心,辽宁大连 116026

恶劣海况 分级补偿 虚拟约束 辅臂结构

国家自然科学基金流体动力与机电系统国家重点实验室开放基金中央高校基本科研业务费专项资金项目工业和信息化部高科技船舶项目

51905067GZKF-20211231320223522018ZX04001-021

2023

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.03.013

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2023.37(6)
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