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考虑驾驶员心生理参数的桥隧过渡段安全间距研究

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由于高速公路桥隧比例大、道路线形复杂,给驾驶员行车带来了安全隐患,为了提高桥隧路段行车安全性和驾驶舒适性,以速度一致性、小波理论为基础,通过实车试验采集与分析驾驶员的心生理反应参数、速度等数据,得到了心率增长率与速度、照度的变化规律.结果表明,桥梁和隧道车速特性存在明显差异,在桥梁段速度差最大为7.8 km/h;在隧道路段,速度差最大为26.3 km/h,速度协调性差;并通过分析距离与照度、速度、心率增长率的关系提出了桥隧过渡段的最小安全间距的计算方法,为高速公路桥隧路段路线设计和交通安全管理提供了理论参考.
Study on safety distance of bridge-tunnel transition sections considering drivers'psychological and physiological parameters

乔建刚、王傑、谢一丹、陈彦欣

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河北工业大学土木与交通学院,天津 300401

河北省高速公路延崇筹建处,河北张家口 075000

交通安全 桥隧过渡段 心生理参数 小波理论 安全间距

国家自然科学基金国家安全生产监督总局科技项目

51108011hebei-0009-2017AQ

2023

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.03.031

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2023.37(6)
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