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活塞环表面液相等离子体电解碳硼共渗研究

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活塞环表面强化可减少活塞环缸套摩擦磨损,提高机械效率,是商用车低碳化战略实现的重要途径与保障.为提升活塞环性能,尝试采用液相等离子体电解碳硼共渗(PE C/B)的技术方案,进行了活塞环表面改性的研究,系统探究了操作参数对工件表面形貌、硬度、相组成、截面形貌、元素分布和摩擦学性能的影响规律.研究结果表明,改性层主要由渗硼层和渗碳过渡层组成,渗硼层主要组成相为Fe2 B,渗碳过渡层的主要组成相为Fe3 C,渗碳处理可有效提升渗硼效率.改性层厚度最大可达15μm以上,渗硼层硬度最大可达1460HV.经碳硼共渗处理后,工件的摩擦因数、磨损率约为未处理工件的11％、7％,摩擦学性能显著提升.液相等离子体电解碳硼共渗为活塞环性能的提升提供了切实可行的技术途径.
Study on liquid-phase plasma electrolysis carbon-boronizing on piston ring surface

赵卫东、朱昭君、姚江微、梅德清

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江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013

活塞环 液相等离子体 碳硼共渗 摩擦因数 磨损率

江苏省计划重点研发项目

BE2016139

2023

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.04.014

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2023.37(8)
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