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串并联式混合动力汽车能量管理策略优化研究

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针对某款串并联式混合动力汽车开发了基于人工标定的逻辑门限规则能量管理策略,以标定逻辑门限规则为基础利用动态规划算法对整车最优控制进行寻优,根据最优策略数据集对所提逻辑门限策略进行优化,对搭载优化逻辑门限规则能量管理策略的混合动力汽车进行了实车实验.结果表明,所开发的优化能量管理策略具有较好的节油效果,优化后的控制策略节油效果可提升4.7％,有效提高了燃油经济性,满足整车控制实时性要求,可为后续混合动力汽车产品开发提供技术支持.
Research on optimization of the energy management strategy of a series-parallel hybrid electric vehicle

丁磊、吴一滔、刘永刚、黄真、陈富强、曾航

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东风柳州汽车有限公司,广西 柳州 545005

重庆大学 机械传动国家重点实验室,重庆 400044

串并联混合动力 能量管理 逻辑门限 动态规划

国家自然科学基金

52172400

2023

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.05.005

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2023.37(10)
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