摘要
为了改善某纯电动汽车低温制热系统存在能耗的情况,基于某PTC制热的纯电动汽车低温热管理结构方案,通过AMEsim仿真软件建立了液压热管理模型,并用试验数据验证了模型仿真结果的可靠性.对该低温制热系统的控制策略进行了优化,结构上加入了电机余热利用模型.通过仿真进一步分析了环境温度、策略方案、行驶工况对系统制热性能和能耗的影响.仿真结果表明:在2个NEDC工况下,优化后的模型能耗降低了26.2%,提高了系统的经济性.
基金项目
重庆市技术创新与应用发展专项重大项目(CSTB2022TIAD-STX0002)