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车载燃料电池散热部件排布方式热管理研究

Research on thermal management of heat dissipation component arrangement for on-board PEMFC

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针对车载燃料电池在不同环境温度和不同工况下运行的散热需求,研究散热部件排布顺序对其冷却液温度与输出电压的影响.基于Matlab/Simulink建立并验证质子交换膜燃料电池热管理系统的动态模型,在环境温度为0～10℃和30～40℃的温度区间内,车载燃料电池分别在2 种工况下运行,分析其散热部件中冷却水箱与散热器不同排布顺序下质子交换膜燃料电池冷却液温度和输出电压的变化规律.研究结果表明:车载燃料电池在不同工况运行过程中,散热部件排布不同将直接影响其冷却液进口温度、冷却液出口温度、冷却液进出口温度差、输出电压;环境温度变化过程中,车辆行驶速度较小且行驶速度变化均匀的工况下,其散热部件排布方式选取T-R排布更为合理,反之,则选取R-T排布更为合理.

贾秋红、朱灵、崔垚鹏、杨孝才

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重庆理工大学 机械工程学院,重庆 400054

中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆 401122

车载燃料电池 热管理 环境温度 散热部件排布 电压

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2018YFB0105400csjc2019jscxfxydX0020gzlcx20222051

2023

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.06.036

重庆理工大学学报
重庆理工大学

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CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2023.37(11)
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