摘要
针对ISO 6336 与AGMA 925 标准关于齿轮齿面胶合、磨损、微点蚀等齿面损坏的计算方法的不同,研究了接触温度和膜厚比的差异.从原理分析、理论计算和试验案例3 个方面研究了齿面损坏承载能力的标准,通过多组实例计算,对比2 种标准下齿面接触温度、润滑油膜厚度及安全系数等.研究结果表明,由于ISO 6336 和AGMA 925 标准的齿面载荷计算方法不同,以及摩擦因数拟合的差异,造成了计算结果的差异.AGMA 925 使用本体温度计算局部润滑油黏度,ISO 6336-22 则用局部滑动系数考虑了闪温对局部润滑油黏度的影响,导致ISO 6336-22 计算的油膜厚度在闪温高的点低于AGMA 925 标准.采用不同的标准计算会得到不同的风险评估结果,设计校核时应对比各标准的结果,以提高风险预测的准确性.
基金项目
湖南省科技厅高新技术产业科技创新引领计划(2021GK4033)
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