摘要
为探究NCM三元锂电池在FSEC赛事工况下的热特性规律和应用于FSEC赛事的可行性,先通过实验探究了电池的内阻和SOC的关系以及电池在模拟赛事工况下放电时的温度变化情况,然后基于电池内阻和SOC间的关系,建立了电池热效应模型,利用此模型计算了仿真条件下电池的温升和温差变化情况.将实验和仿真数据相结合,对比分析得:① 在正常赛事工况下,所研究电池的温升和温差变化与放电时间呈正相关;② 电池在所设定的正常放电工况下均能正常工作;③ 仿真和实验的误差在合理范围内,所建立的热效应模型较为合理.最后通过增加对电池在极限工况下放电时的热特性研究,验证了所研究电池能够应用于FSEC 赛事,且所探究电池的热特性规律和热效应模型较为合理,为后续车辆电池热管理系统的设计奠定相应的基础.
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