摘要
为研究FSAE赛车处于弯道工况下的气动特性,建立一简化FSAE模型,使用重叠网格方法对直道和弯道工况分别进行数值仿真.并对八字绕环进行道路试验,与数值仿真进行验证.结果表明:赛车在弯道工况中气动力发生较大变化,气动阻力增加1.5％,气动下压力增加6.5％,赛车在弯道中产生额外气动力矩,导致赛车趋于转向不足.在弯道内外侧,车身压力分布不对称趋势,侧倾角的存在是扩散器与底板下压力增大的主要原因,前轮转角影响了前翼涡流的运动,减小了前翼下压力.在八字绕环试验中测得整车下压力为121.9N,与整车模型数值仿真相比,误差约1.6％.
基金项目
国家自然科学基金(51305477)
Collaborative Research Project of the Institute of Fluid Science,Tohoku University,Japan()
国家科技期刊平台
NSTL
万方数据