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电动轮汽车转向特性的轮胎接地印迹研究

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针对电动轮汽车各轮独立驱动与传统前轮偏转转向相结合出现滑移助力及偏转滑移转向机理认识不清的问题,建立电动轮汽车向左转的双轨2自由度模型,计算30、60km/h转向工况各车轮所受载荷基础上,利用ABAQUS建立轮胎-路面有限元模型,仿真计算各电动轮轮胎与路面间印迹,法向与横向应力、应变.结果表明:右侧轮胎印迹比左侧大,后轮胎印迹在横向方向向外有明显扩大;各轮胎法向应力、横向应力、法向应变分别在横、横、纵向方向呈基本对称分布;60km/h相对30km/h转向各轮胎印迹均减小,左、右侧轮胎法向应力分布区域、峰值分别减小、增大,右前轮胎横向应力、应变增大,且横向应力最大值出现在靠近胎肩处,左侧轮胎横向应力、应变均下降.
Research on the tire grounding imprint of steering characteristics of in-wheel motor vehicles

in-wheel motor vehicleslip assistdeflection slipfinite element model of tire-road

刘晋霞、温明星、梁志豪、杜现斌

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山东科技大学 交通学院, 山东 青岛 266590

电动轮汽车 滑移助力 偏转滑移 轮胎-路面有限元模型

山东省自然科学基金山东省自然科学基金

ZR2020ME085ZR2022QE048

2023

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.10.008

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2023.37(19)
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