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动力锂离子电池风冷散热CFD仿真

An simulation study on lithium-ion battery pack for air cooling heat dissipation on CFD

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为解决电动赛车在FSEC竞赛中动力电池散热不良的问题,基于赛事各工况,采用CFD数值仿真和正交试验相结合的方法,以电池最高温度和温差最小化作为优化目标,针对赛事各工况下存在的散热问题对赛车的电池包散热系统进行分析和优化.通过模拟赛事工况下的实车跑动试验和仿真计算,优化后的散热系统较原系统在整体温控、温度均一性和散热稳定性方面均有大幅度提升.优化后的散热系统能满足FSEC赛事各个工况下的散热要求,在最高温度和最大温差方面的优化率可达15.08%和86.58%,优化效果显著.整个优化过程采用正交试验法进行,并将电池包温度的均布性和电池箱体热量的聚集情况等过程性因素作为辅助优化指标,遴选最优散热方案.相对于全面试验法整个探究过程简洁高效,对其他汽车风冷散热系统的设计和优化有一定的借鉴和参考价值.

CFD simulationair cooling heat dissipationorthogonal testlithium-ion battery

王盛、任润国、尉庆国、袁文奇

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中北大学 能源与动力工程学院,太原 030051

山西新能源汽车工业有限公司,山西 晋中 030600

内蒙古第一机械集团有限公司,内蒙古 包头 014032

流体仿真 风冷散热 正交试验 锂离子电池

国家自然科学基金

51905496

2023

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.11.011

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2023.37(21)
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