摘要
为减小牵引工作过程中机场道面不平度对牵引车抱轮机构的影响,需在抱轮机构与车体之间设置隔振装置.以位移传递率为隔振性能评价指标,以随机路面函数为激励,分析添加惯容隔振装置后抱轮机构的振动特性,随后对比分析弹簧刚度、阻尼系数和惯容系数对系统隔振性能的影响.结果表明:传统隔振装置与惯容隔振装置的平均位移传递率分别为 71.45%和65.23%;增大弹簧刚度,系统共振频率和反共振频率都将增加;增加阻尼系数,共振频率处振动传递减弱,而反共振频率处隔振效果降低;惯容系数越大,共振频率、反共振频率越小,隔振频带越宽,但高频处的隔振性能呈下降趋势.因此,设置反共振频率略小于车体工作振动频率时,惯容隔振装置具有显著隔振性能.通过正交试验法,得出对反共振频率点影响最大的参数为惯容系数.
基金项目
国家自然科学基金民航联合重点项目(U2233212)
国家自然科学基金民航联合重点项目(U2033208)
中国民航大学研究生科研创新项目(2022YJS056)
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