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飞机牵引车抱轮机构惯容隔振装置振动特性分析

Analysis of vibration characteristics of inertial vibration isolation device of towbarless aircraft tractor wheel holding mechanism

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为减小牵引工作过程中机场道面不平度对牵引车抱轮机构的影响,需在抱轮机构与车体之间设置隔振装置.以位移传递率为隔振性能评价指标,以随机路面函数为激励,分析添加惯容隔振装置后抱轮机构的振动特性,随后对比分析弹簧刚度、阻尼系数和惯容系数对系统隔振性能的影响.结果表明:传统隔振装置与惯容隔振装置的平均位移传递率分别为 71.45%和65.23%;增大弹簧刚度,系统共振频率和反共振频率都将增加;增加阻尼系数,共振频率处振动传递减弱,而反共振频率处隔振效果降低;惯容系数越大,共振频率、反共振频率越小,隔振频带越宽,但高频处的隔振性能呈下降趋势.因此,设置反共振频率略小于车体工作振动频率时,惯容隔振装置具有显著隔振性能.通过正交试验法,得出对反共振频率点影响最大的参数为惯容系数.

tractorwheel-holding mechanismvibration isolationinertia

唐杰、刘雨豪、鲁鑫、张威

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中国民航大学 航空工程学院,天津 300300

牵引车 抱轮机构 隔振 惯容

国家自然科学基金民航联合重点项目国家自然科学基金民航联合重点项目中国民航大学研究生科研创新项目

U2233212U20332082022YJS056

2023

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.11.029

重庆理工大学学报
重庆理工大学

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CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2023.37(21)
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