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颈部结构刚度特性对乘员生物损伤力学影响

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针对颈部刚度对乘员生物损伤力学的影响,将假人颈部关节刚度曲线应用到颈部关节耐受极限的仿真测试,在LS-DYNA中得到了颈部损伤响应和损伤限值,研究了关节刚度和关节阻尼对颈部动态响应的影响;并利用颈部标定仿真试验评价了中国体征颈部模型的拉伸和弯曲响应特性.从低速后碰撞仿真对比曲线可以看出,HybridⅢ假人颈部力矩为40.2 N·m,中国假人颈部力矩为35.6 N·m,中国假人颈部不易达到CNCAP鞭打试验中的损伤限值.
Effect of neck stiffness characteristic on biological damage mechanics of occupant

Chinese neck modeljoint stiffnessneck injurylow speed crash

刘迎春、蒋皓静、李少鹏、宋家锋、张金换、许述财

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中国标准化研究院,北京 100000

国家市场监管重点实验室(产品缺陷与安全),北京 100000

清华大学苏州汽车研究院(相城),江苏 苏州 215133

清华大学 智能绿色车辆与交通全国重点实验室,北京 100000

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中国体征颈部模型 关节刚度 颈部损伤 低速碰撞

&&工程仿生教育部重点实验室开放基金运输车辆检测、诊断与维修技术交通行重点实验室开放课题

282022Y-9460K202208JTZL2102

2023

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.12.010

重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
年,卷(期)：2023.37(23)
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