高速铁路高架段信号电缆雷电感应过电压计算研究

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中文摘要：信号电缆外皮与芯线绝缘较弱,存在雷击感应过电压闪络造成信号系统损坏的风险.推导了雷电回击过程电磁场建模方法,对雷电回击电磁场激励下的信号电缆导线计算模型进行了研究,结合FDTD法给出了高架段信号电缆导线计算模型数值计算实现方法.计算了电缆芯线感应过电压,得到信号电缆芯线感应过电压大小与雷电回击通道到电缆的垂直距离、桥面距离地面的高度以及大地电阻率的关系.典型高速铁路高架桥结构中,当雷电回击电流一定时,电缆芯线感应过电压幅值随回击通道到电缆的垂直距离增大呈现非线性减小,电缆芯线感应过电压幅值随土壤电阻率增大呈现近似线性增大,电缆芯线感应过电压幅值随桥面距离地面的高度增大呈现近似线性增大.

外文标题：Research on lightning induced overvoltage of signal cable in elevated section of high speed railways

外文关键词：

high speed railwaysignal cablelightning induced overvoltagelightning return strokeelectromagnetic field modeling

作者：

王州龙、张楠

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作者单位：

中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所,北京 100081

中铁二院华东勘察设计有限责任公司,杭州 310009

关键词：

高速铁路信号电缆雷电感应过电压雷电回击电磁场建模

基金：

国家自然科学基金高铁联合基金中国国家铁路集团有限公司科研专项

项目编号：

U2268217J2022G006

出版年：

2023

DOI：

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.12.033

重庆理工大学学报

重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心

影响因子：0.567

ISSN：1674-8425

年,卷(期)：2023.37(23)

参考文献量9