摘要
新建安庆至九江铁路长江大桥是九江至安庆铁路的组成部分,主航道桥采用主跨跨度为672 m的双塔交叉索面斜拉桥,桥址区水深流急、冲刷严重,船撞力大,桥位处基岩埋深较深,岩溶发育,岩面起伏较大.为满足通航要求并适应深水条件和巨大的水平力荷载,该桥主塔墩基础采用45根直径3.0 m钻孔灌注桩,基础以弱风化灰岩或弱风化泥质灰岩为持力层.以主航道桥基础为背景,探讨岩溶地区大跨度大直径钻孔桩深水基础设计、施工方法的指导性原则及岩溶处理措施.该设计方案提出了预处理与应急处理指导性原则、建议措施,保证了桩基顺利成孔,减少施工事故的发生,为大桥后期安全有序施工和控制总工期提供了保障.
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