首页|城市道路交叉口慢行优化设计研究

城市道路交叉口慢行优化设计研究

扫码查看
原文链接
  • 国家科技期刊平台
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
本文讨论了道路设计"以车为本"与"以人为本"两个基本原则间的关系,针对目前国内没有统一且易于城市规划师掌握的道路交叉口红线切角长度简化取值的现象,采用模拟方法测得几种常规交叉口的切角长度经验值;针对交叉口缘石半径普遍偏大的现象,结合标准研究与实地考察提出缘石半径的常用简化经验值.在前两条结论的基础上,引入国内外小交叉口慢行优化设计的常用措施.以西安友谊路交叉口改造为例,阐释了小交叉口慢行适宜性优化改造的常规技术措施.
Research on Pedestrian-Friendly Optimized Design at Road Intersections

武虹园、李建智、王鑫凯、姜学方

展开 >

西安建筑科技大学建筑学院,陕西西安 710055

深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司,深圳南山 518073

交叉口 红线切角 缘石半径 慢行适宜性

2021

10.19892/j.cnki.csjz.2021.12.46

城市建筑
黑龙江科学技术出版社

城市建筑

影响因子：0.761
ISSN：1673-0232
年,卷(期)：2021.18(12)
  • 7