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新建公路下穿高速铁路桥梁位移控制研究

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高速铁路运行对线路的竖向、水平变形要求极为严格,新建公路下穿高速铁路施工会对既有高速铁路桥梁的位移控制产生不利影响.据此提出了以轻质泡沫土代替普通土进行路基填筑的方法,并通过数值模拟分析了轻质泡沫土填筑方式对既有高速铁路桥梁的位移控制效果.结果表明,采用轻质泡沫土可有效减少60％的桥墩顺桥向位移与68％的桥墩竖向位移,同时可减少60％以上的桥梁桩基的负摩阻力与附加轴力.
Study on Displacement Control of New Highway Undercrossing High Speed Railway Bridge

displacement controlnumerical simulationhigh speed railwaynegative friction

徐有为

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湖南聚创建筑科技有限公司

位移控制 数值模拟 高速铁路 负摩阻力

湖南省交通科技项目

202103

2023

10.19892/j.cnki.csjz.2023.14.51

城市建筑
黑龙江科学技术出版社

城市建筑

影响因子：0.761
ISSN：1673-0232
年,卷(期)：2023.20(14)
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