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基于TOD理论的邯郸市轨道交通1号线站城协同研究

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近年来我国大力推动城市化进程,土地利用问题日益显著,进而产生了人与土地空间之间的矛盾,在此背景下站城协同理念对于我国今后的可持续发展显得尤为重要,文章将以邯郸市轨道交通1号线作为研究对象,以TOD理论作为研究方法,探究站城协同发展状况.根据TOD理论归纳分类出五种不同类型站点,将站点及周边土地空间发展有效融合.再依据轨道交通沿线站点的土地空间利用现状及现存问题,对其发展提出改进措施.
Research on Station-City Coordination of Handan Rail Transit Line 1 Based on TOD Theory

station-city coordinationTOD theoryland space around the siteintegrated development

王晓健、王子瑄、孙小叶

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河北工程大学建筑与艺术学院

邯郸市建筑物理与地域建筑保护技术重点实验室

站城协同 TOD理论 站点周边土地空间 一体化发展

河北省研究生示范课程建设项目

KCJSX2020081

2023

10.19892/j.cnki.csjz.2023.17.17

城市建筑
黑龙江科学技术出版社

城市建筑

影响因子：0.761
ISSN：1673-0232
年,卷(期)：2023.20(17)
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