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政府的换乘投资与私家车主出行的选择——以北京市为例

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“城市化”的快速发展和“私家车时代”的来临使得我国城市,特别是特大城市面临严重的城市交通拥堵和空气污染问题.北京市政府和私家车主换乘博弈模型表明,当前政府换乘投资的驻车换乘(P+R)停车场收费标准(基于私家车主效用最大化视角)及规模(基于政府换乘投资成本收益分析视角)均较为合理.但是,为维持驻车换乘(P+R)停车场的运营及促进私家车主清洁出行,政府应加强对私家车主清洁出行的宣传教育,并为驻车(P+R)换乘停车场的收费标准和规模的调整预留空间.此外,政府在换乘枢纽换乘投资构建的实惠高效的驻车(P+R)换乘停车场,将为私家车主的清洁出行提供机制性保障,并有助于减少私家车主自驾的负外部性.

袁永科、任旭东

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北京工业大学经济与管理学院

城市交通拥堵 换乘投资 驻车(P+R)换乘停车场 私家车主

2013年北京市哲学社会科学规划研究基地特别委托项目

13JDJGD004

2014

10.13239/j.bjsshkxy.cswt.140811

城市问题
北京市社会科学院

城市问题

CSTPCDCSSCICHSSCD北大核心
影响因子：1.27
ISSN：1002-2031
年,卷(期)：2014.(8)
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