摘要
空间结构布局是城市综合发展需要考虑的核心因素,对于规模巨大的超大城市和特大城市更是如此.目前,中国部分超特大城市实施多中心策略,其是否满足生态城市的建设需求值得探讨.基于2005-2019年中国超特大城市的面板数据,使用社会网络法测度城市多中心程度,实证考察大型城市多中心空间结构对其碳排放的影响.研究发现:超特大城市的多中心程度对城市的碳排放总量和强度均呈现先增加后抑制的倒U型关系.进一步对拐点进行分析发现,多数超特大城市处于提升多中心程度将促进碳减排的阶段.机制分析说明,城市多中心程度通过城市创新影响碳排放,城市公路设施水平则负向调节城市多中心程度对碳排放的影响.
基金项目
广东省自然科学基金(2022A1515010672)
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