车用发动机2021，Issue(1) ：87-92.DOI:10.3969/j.issn.1001-2222.2021.01.015

基于简易瞬态工况法的在用汽油车排放特性试验研究

Emission Characteristics of In-Use Gasoline Vehicle Based on Short Transient Driving Cycle

高冬冬 罗马吉 刘成
车用发动机2021，Issue(1) ：87-92.DOI:10.3969/j.issn.1001-2222.2021.01.015
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基于简易瞬态工况法的在用汽油车排放特性试验研究

Emission Characteristics of In-Use Gasoline Vehicle Based on Short Transient Driving Cycle

高冬冬 1罗马吉 1刘成1
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作者信息

  • 1. 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070
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摘要

以2009年捷达车1.6 L自然吸气汽油机为研究对象,搭建汽车尾气测试转鼓试验台架,安装自主研发的EGR系统和市售的三元催化器控制装置,结合GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》中简易瞬态工况法进行排放试验,综合评价了以上排放控制技术对在用轻型汽油车排放特性的影响.结果表明:发动机引入EGR气体后,NOx排放明显下降,随着EGR阀开度不断增大,NOx排放下降幅度也逐渐增加,CO和HC排放呈现先降低后升高趋势;更换三元催化器后,有害排放污染物中CO、HC和NOx明显降低,CO排放近乎零排放,催化转化效果极其明显;三元催化器结合EGR系统后,有害污染物排放均有所降低,在EGR阀开度2％〜10％范围内,随着EGR阀开度增大,NOx排放明显减低,CO和HC排放略有上升的负面效果因三元催化器净化而抵消.

关键词

汽油车/简易瞬态工况法/废气再循环/催化转化器/排放特性

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出版年

2021
车用发动机
兵器工业车用发动机专业情报网 中国北方发动机研究所

车用发动机

CSTPCD北大核心
影响因子：0.333
ISSN：1001-2222
被引量1
参考文献量3
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