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不同海拔下E GR对轻型柴油机性能和排放的影响

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为进一步研究高原环境下柴油机使用排气再循环(EGR)技术的运行状况,采用海拔高度模拟装置,研究了不同海拔下(0 m,1000 m,1960 m)EGR对某轻型车用柴油机性能和排放的影响.结果表明:与平原地区相比,高原地区EGR率的容忍能力更低;不同海拔下,随着EGR率的升高,柴油机动力性下降,经济性恶化;与经济性相比,高原地区EGR对动力性的影响更为显著;EGR能够有效降低不同海拔下的NOx排放,随着EGR率的升高,不同海拔下的CO比排放和烟度均随之升高;与平原地区相比,高原环境下CO比排放和烟度对EGR更为敏感.
Effects of EGR on Performance and Emission of Light-Duty Diesel Engine at Different Altitudes

王俊、申立中、毕玉华、雷基林

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西南林业大学机械与交通学院,云南 昆明 650224

昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南 昆明 650500

柴油机 高原气候模拟试验 废气再循环 性能 排放

云南省教育厅科研项目

2018JS337

2022

10.3969/j.issn.1001-2222.2022.06.006

车用发动机
兵器工业车用发动机专业情报网 中国北方发动机研究所

车用发动机

CSTPCD北大核心
影响因子：0.333
ISSN：1001-2222
年,卷(期)：2022.(6)
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