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基于欧Ⅵ排放标准的中型柴油机排气热管理试验研究

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尾气后处理的转化效率受排温影响,而柴油机中低负荷下排温较低,难以满足要求.以某中型柴油机为对象,针对影响排温的进气节流阀(IAT)、电控废气旁通阀(EWG)和排气背压阀(EAT)进行了中低负荷稳态点控制策略的试验研究.试验结果表明:在满足低排放和低油耗的前提下,仅靠单一排气热管理措施难以提高排温,须两种或两种以上措施合理匹配,共同作用.基于此,提出了可行的排气热管理方案,并在WHTC测试循环下验证了该方案可使试验柴油机在保证经济性和排放的变化在可接受范围内,满足排温要求.
Experimental Study on Exhaust Gas Thermal Management Technology for Medium Diesel Engines Based on Euro Ⅵ Emission Standard

余永华、陈永辉

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武汉理工大学能源与动力工程学院,湖北武汉430063

武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室,湖北武汉430063

中型柴油机 排气热管理 WHTC测试循环 排温 欧Ⅵ排放标准

国家科技支撑计划

2015BAG16B00

2017

柴油机
中国船舶重工集团公司第七一一研究所

柴油机

影响因子：0.174
ISSN：1001-4357
年,卷(期)：2017.39(5)
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