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某重型柴油发动机排气歧管优化设计

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某重型柴油发动机在进行发动机可靠性耐久试验过程中出现了排气歧管管壁开裂.对排气歧管开裂潜在的根本原因进行了系统性排查,找出了排气歧管开裂的根本原因:高温废气长时间冲刷排气歧管管壁导致局部热态机械疲劳.根据分析的失效原因提出了优化方案.应用计算机辅助工程软件分别对原设计和优化方案在相同边界条件下进行热态机械疲劳对比分析,结果表明,优化方案改进效果显著.优化方案的合格样件通过了发动机可靠性耐久试验及其他耐久试验.
Optimum Design of Exhaust Manifold of a Heavy-Duty Diesel Engine

涂涛、高维进、丁开文、章国海

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江铃汽车股份有限公司, 南昌330030

排气歧管 开裂 结构 内腔流道 计算机辅助工程分析

2019

柴油机设计与制造
上海柴油机股份有限公司

柴油机设计与制造

影响因子：0.156
ISSN：1671-0614
年,卷(期)：2019.25(4)
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