摘要
为应对推力作用隧道预制管片的裂缝开裂问题,分析裂模式对隧道开挖过程的影响.本文研究了隧道管片的安装方式及TMB的推进过程对其裂缝开裂过程的影响,研究结果表明:(1)隧道管片连续支承时,经过25次加载,在载荷水平在1300～1800 kN时,拱腹和拱背面首次出现裂缝,裂纹的长度约为200～300 mm,裂缝处于稳定状态.(2)隧道管片中间无支撑时,初始裂缝的位置在失去支撑的部位,开裂时荷载水平约1100 kN.经多次加载后,裂缝最大长度约为40 cm,最大宽度约为0.2 mm.(3)随着裂缝的形成,从顶部开始裂缝逐渐在拱腹喝拱背表面上扩展,直到穿过安装孔,试验中隧道管片拱内跨中底部受压混凝土被压碎.
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