摘要
文章基于Simpack动力学仿真,通过对中低速磁浮交通圆曲线工况、圆曲线和竖曲线叠加的复合曲线工况下的缓和曲线参数进行对比分析,研究复合曲线工况下磁浮车辆悬浮系统的悬浮稳定性.结果表明:横坡角扭转率对磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性有明显的影响,在R150 m曲线工况下,横坡角2.74°、车辆通过速度40 km/h、横坡角扭转率接近0.08°/m时,磁浮车辆端部悬浮架出现悬浮失稳现象;横坡角扭转率不变时,在一定范围内增大横坡角可降低未平衡离心加速度,能略微改善磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性;在圆曲线和竖曲线叠加的复合曲线工况下,磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性较单一的圆曲线工况明显降低.
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