电力机车与城轨车辆2023，Vol.46Issue(6) ：28-33,46.DOI:10.16212/j.cnki.1672-1187.2023.06.006

地铁车辆齿轮传动系统动态啮合特性研究

Research on dynamic meshing characteristics of metro vehicle gear transmission system

周佐斌 陈国胜 张又孔 贺世忠
电力机车与城轨车辆2023，Vol.46Issue(6) ：28-33,46.DOI:10.16212/j.cnki.1672-1187.2023.06.006
✕
  • NETL
  • NSTL
  • 维普
  • 万方数据

地铁车辆齿轮传动系统动态啮合特性研究

Research on dynamic meshing characteristics of metro vehicle gear transmission system

周佐斌 1陈国胜 2张又孔 2贺世忠2
扫码查看

作者信息

  • 1. 中车株洲电力机车有限公司
  • 2. 中车株洲电力机车有限公司;重载快捷大功率电力机车全国重点实验室;湖南省轨道车辆转向架工程技术研究中心 湖南 株洲 412001
  • 折叠

摘要

齿轮传动系统作为地铁车辆动力传递的关键部件,其动态啮合特性对车辆舒适性及安全性有重要影响.文章根据动力学理论方法,建立了考虑齿轮啮合时变刚度、轨道不平顺冲击等影响因素的地铁车辆-传动系统耦合动力学模型;详细分析了齿轮传动系统啮合特性,并研究了多种典型线路激扰对啮合冲击的影响,获取了齿轮传动系统参数对齿轮箱及电机的振动响应的影响特性.分析结果表明,轨道不平顺激励与车速对齿轮啮合特性有明显影响,齿轮啮合传动对齿轮箱垂向振动影响显著,螺旋角过大或过小都会恶化齿轮传动系统啮合特性.

关键词

地铁车辆/齿轮传动系统/动力学模型/啮合特性/啮合冲击

Key words

metro vehicle/gear transmission system/dynamic model/meshing characteristic/meshing impact

引用本文复制引用

出版年

2023
电力机车与城轨车辆
中国南车集团株洲电力机车厂

电力机车与城轨车辆

影响因子：0.259
ISSN：1672-1187
参考文献量8
段落导航相关论文