既有地铁线路牵引节能优化策略研究
Research on traction energy saving optimization strategy of existing subway lines
肖华 1王龙 1吴云飞1
作者信息
- 1. 株洲中车时代电气股份有限公司,湖南 株洲 412001
- 折叠
摘要
针对地铁线路开通运营一段时间后列车牵引能耗趋于稳定的情况,文章基于构建的牵引能耗模型提出了优化牵引电制动特性与提高能量回馈率两种节能策略.对优化策略进行仿真研究,结果表明两种优化方案均具有牵引节能的效果.对既有地铁线路列车的牵引电制动特性进行优化,同时根据线路排车密度特点合理设置能馈装置,可起到有效牵引节能作用,并确保后续 30 年运营经济效益最优.
关键词
地铁线路/牵引能耗/牵引节能/牵引电制动特性/能量回馈率Key words
subway line/traction energy/traction energy saving/traction electric braking characteristic/energy feedback rate引用本文复制引用
出版年
2023
NETL
NSTL
维普
万方数据