首页|市域(郊)铁路快慢车运行停站策略优化

市域(郊)铁路快慢车运行停站策略优化

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
市域(郊)铁路具有高速、公交化运行的特点,相比在地铁线路上研究快慢车运行的停站策略,市域(郊)铁路具有多次越行的特征.首先分析市域(郊)铁路多次越行的原因,然后以多次越行对乘客待避时间的影响为基础,将乘客总出行时间最小作为优化目标,构建 1︰N 开行比例下快慢车停站策略的优化模型,并采用郊狼优化算法进行建模,最后基于实际线路运营数据进行仿真计算.结果表明:在满足发车间隔一定的条件下,相比于站站停运行方式,采用快慢车多次越行的停站策略,乘客在车总时间可减少22.25％,乘客总出行时间可减少8.82％,从而验证了市域(郊)铁路快慢车运行停站策略的有效性.
Optimization of Stop Strategy Suitable for Operation of Express-localTrain of Suburban Railway

张钊、王伟、石竹、林正南、黄友能

展开 >

北京交通大学电子信息工程学院,北京 100044

交控科技股份有限公司,北京 100070

市域(郊)铁路 快慢车 停站策略 郊狼优化算法 越行

北京市科技计划课题

Z181100003918006

2023

10.3969/j.issn.1672-6073.2023.01.015

都市快轨交通
北京交通大学,北京城建设计研究总院有限责任公司

都市快轨交通

CSTPCD北大核心
影响因子：0.785
ISSN：1672-6073
年,卷(期)：2023.36(1)
  • 6