装配式车站结构纵向张拉力影响因素及控制研究

Influencing Factors and Control of Longitudinal Tensioning Force of Metro Station Prefabricated Tunnels

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中文摘要：装配式车站先后在长春、青岛、深圳等地得到了广泛应用,装配式车站的接缝宽度是决定其拼装质量及防水效果的重要因素.为了进一步提高装配式车站的拼装质量,更好地控制装配式车站的接缝宽度,以深圳地铁装配式车站设计方案为例,重点分析影响装配式车站纵向张拉力的影响因素及控制方法.分析结果表明:影响装配式车站纵向张拉力的因素主要有张拉点位的布置、弹性密封垫橡胶材料的硬度、构件与接触体的摩擦力以及张拉过程中构件的施工姿态.橡胶密封垫的硬度是纵向张拉力的主要影响因素,应根据橡胶密封垫的硬度采用不同的张拉力控制值,以达到接缝要求的控制宽度;纵向张拉点位对橡胶密封垫的压紧均匀程度影响较大,在长大构件中纵向张拉点位间距在4.3～6m之间,可有效控制沿纵向长度方向密封垫的压缩量差在1mm以内;侧墙构件以及拱顶构件在吊具没有完全卸载的情况下张拉,可有效减少构件平动对接触防水密封垫的影响,同时有利于构件张拉到位;通过对施工现场纵向张拉力的监测,每环的张拉力并非定值,多分布于295～310 kN,侧墙、顶板构件的张拉力略大于底板构件的张拉力.

作者：

吴成刚、杨秀仁

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作者单位：

北京城建设计发展集团股份有限公司,北京100037

城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心,北京100037

关键词：

地铁装配式车站预制构件结构刚度弹性密封垫纵向张拉力

基金：

住建部研究开发项目国家重点研发计划

项目编号：

2020-K-142017YFB1201104

出版年：

2023

DOI：

10.3969/j.issn.1672-6073.2023.02.003

都市快轨交通

北京交通大学,北京城建设计研究总院有限责任公司

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CSTPCD北大核心

影响因子：0.785

ISSN：1672-6073

年,卷(期)：2023.36(2)

参考文献量10