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盾构近距离上跨既有线风险评估研究

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为研究城市轨道交通隧道间近距离穿越工况风险,以青岛地铁6号线峨—富区间盾构隧道上跨既有1号线峨—石区间隧道工程为例,该工程具有超浅埋、上软下硬地层、近距离上跨既有线等工程特点,通过有限元计算分析峨—富区间盾构施工对峨—石区间隧道结构变形影响,提出盾构施工风险管控对策,并在实际施工过程中实时比对计算结果.研究表明:峨—富区间盾构施工过程中,峨—石区间隧道结构变形较小,采取地层预加固、试验段先行、自动化监测综合控制对策,盾构上跨顺利通过,过程中峨—石区间隧道结构各项位移值均为正常,最大位移值约为1mm,为计算值的1.5倍.此研究成果可为今后类似工程提供参考.
Risk Assessment of Shield Tunnel Crossing in Close Proximity to Existing Lines

张强、米保伟、王术明

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北京安捷工程咨询有限公司,北京100050

城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室,北京100037

北京城建设计发展集团股份有限公司西安分公司,西安710016

城市轨道交通 超浅埋盾构隧道 上软下硬地层 近距离上跨 有限元计算 控制对策

2023

10.3969/j.issn.1672-6073.2023.03.004

都市快轨交通
北京交通大学,北京城建设计研究总院有限责任公司

都市快轨交通

CSTPCD北大核心
影响因子：0.785
ISSN：1672-6073
年,卷(期)：2023.36(3)
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