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北京地铁地连墙基坑变形规律研究

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为研究北京地铁地连墙基坑受力变形特征,采用统计法对近5年期间北京在施地铁基坑变形监测数据进行整理分析,并按照围护结构厚度及支撑体系类型对地连墙基坑进行分类,得出不同类型基坑地表、墙体、格构柱的变形规律以及基坑沉降槽曲线,提出地表隆起及墙体变形的新模式.结果表明:1)基坑监测范围内的地表变形中,地表隆起占比高达20％～45％,支撑体系类别及围护结构厚度不同对地表隆起比例与最大变形范围存在不同影响;2)根据墙顶变形方向及幅度,将墙体变形分为4种类型,开挖深度对墙体变形量的影响要大于围护结构厚度对土体变形的约束作用;3)墙顶的变形规律以上浮为主,占统计数据的90％以上;4)格构柱同样以隆起为主,大于墙顶隆起.
Deformation Law of Foundation Pit Connecting Beijing Subway and Ground

祝建勋、杨春阳、罗正高、郭涛

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北京安捷工程咨询有限公司,北京100050

城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室,北京100037

城市轨道交通 地连墙基坑 支护体系 变形监测 变形模式

2023

10.3969/j.issn.1672-6073.2023.03.006

都市快轨交通
北京交通大学,北京城建设计研究总院有限责任公司

都市快轨交通

CSTPCD北大核心
影响因子：0.785
ISSN：1672-6073
年,卷(期)：2023.36(3)
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