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城市轨道交通跨线列车开行方案优化研究

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在城市轨道交通线网规模迅速扩张和客流需求快速增长的背景下,针对现有的单线运营模式导致的乘客换乘次数多、系统资源共享程度不高等问题,研究跨线列车开行方案优化以弥补上述不足.根据设施设备跨线运营基本条件、列车跨线次数和跨线客流需求生成跨线交路备选集,以备选跨线交路和本线交路的发车频率为决策变量,考虑线路通过能力、列车满载率和区间交路数量上限约束,以乘客换乘次数最少和出行时间最短为原则,对各OD乘客组进行客流分配,建立线网层面的跨线列车开行方案优化模型,最小化列车运行成本和乘客出行成本.应用模拟退火算法求解模型.南宁地铁线网的案例分析结果表明,相比于单线运营模式,跨线运营模式可使总成本降低6.18％,其中乘客时间成本降低7.33％,乘客换乘次数减少13.79％,可实现成本节约,提升线网服务质量和乘客出行效率的目标.
Optimizing Cross-line Train Service Planning in Urban Rail Transit Network

陈磊、段晓宇、柏赟

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北京交通大学,北京100044

城市轨道交通 跨线运营 列车开行方案 发车频率 换乘次数

国家自然科学基金

71971016

2023

10.3969/j.issn.1672-6073.2023.03.010

都市快轨交通
北京交通大学,北京城建设计研究总院有限责任公司

都市快轨交通

CSTPCD北大核心
影响因子：0.785
ISSN：1672-6073
年,卷(期)：2023.36(3)
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