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非常规地铁站台曲线半径及超高的设计与研究

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针对广州地铁11号线如意坊站缓和曲线最小半径及曲线超高设置超过《地铁设计规范》规定的问题,对地铁站台最小曲线半径、曲线超高以及缓和曲线侵入站台长度等控制因素进行总结分析.通过对站台边缘与车门门槛最大间隙值、站台门与车门最大间隙值、缓和曲线长度、未被平衡离心加速度值、横向加速度最大值、站台范围内车辆倾斜度、车辆地板面与站台面高差值等控制性指标进行验证核查,结果表明,如意坊站有效站台范围内缓和曲线曲率半径小于规范要求最小值,并且曲线超高设置大于15 mm实际可行,并在节约投资、缩短工期方面取得较好效果,为后续类似工程设计分析提供参考.
Design and Research on Curve Radius and Superelevation of Unconventional Subway Platforms

黄定贵、王瑞

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广州地铁设计研究院股份有限公司,广州510010

城市轨道交通 车站 曲线最小半径 曲线超高 站台曲线

广东省城市轨道交通工程建造新技术企业重点实验室资助项目

2017B030302009

2023

10.3969/j.issn.1672-6073.2023.03.015

都市快轨交通
北京交通大学,北京城建设计研究总院有限责任公司

都市快轨交通

CSTPCD北大核心
影响因子：0.785
ISSN：1672-6073
年,卷(期)：2023.36(3)
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