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轨道交通大断面深埋隧道施工工法——扩大拱脚台阶法

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为适应轨道交通建设的新环境、新形势,结合重庆主城区地形地貌、地质条件和轨道交通车站特点,提出一种新的大断面深埋轨道交通车站隧道的施工工法——扩大拱脚台阶法.该工法以新奥法为基本理论依据,充分发挥围岩的自稳能力和开挖面的空间约束作用,通过初支大拱脚的设置,将拱部荷载传递至拱脚围岩,从而提高拱部初期支护的承载能力和稳定性.同时,通过分台阶分步开挖,能够为大断面隧道开挖提供充足的施工作业空间,有效提高隧道的施工工效,节约工程投资、缩短工期.以重庆轨道交通9号线红岩村站为例,对该工法与双侧壁导坑法进行对比分析.通过理论计算分析,可以得出扩大拱脚台阶法对围岩的扰动更小,更有利于对围岩的保护和变形控制,工程风险更加可控.
Construction Method for Large Section Deep-buried Rail Transit Stations:Bench Cut Method with Expanded Arch Feet

周捷、邹光炯、彭辉

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重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司,重庆401122

城市轨道交通 扩大拱脚 台阶法 双侧壁导坑法 大断面深埋隧道

2023

10.3969/j.issn.1672-6073.2023.03.019

都市快轨交通
北京交通大学,北京城建设计研究总院有限责任公司

都市快轨交通

CSTPCD北大核心
影响因子：0.785
ISSN：1672-6073
年,卷(期)：2023.36(3)
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