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地铁停车线段大断面顶管工法的论证与实践

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地铁停车线通常与车站一起采用明挖工法施工,而随着城市基础设施不断开发和完善,明挖方案因施工占地大等问题,对周边环境影响越来越大.针对此问题,以福州地铁某区间为例,结合地铁停车配线选型优化和施工工法比选论证,提出单停车线段区间采用矩形单洞双线顶管方案;并结合地铁各相关专业需求和受力分析,确定外宽高为10.8m×7.5m的类矩形超大断面顶管.该方案已通过工程实践:顶管总长约190 m,覆土埋深约10 m,平均月掘进长度约54 m;顶管顶进施工过程最大顶力约4 890 t;与理论最大顶力基本一致;隧道纵向地表累计变形为-17～2 mm.上述论证与实践以期为超大断面顶管隧道的工程设计和施工提供参考.
Large-section Pipe-jacking for Subway Parking Line:Demonstration and Application

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苏江川

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福州地铁集团有限公司,福州350004

地铁 超大断面顶管 地铁停车线 配线选型 顶管断面

2023

10.3969/j.issn.1672-6073.2023.04.010

都市快轨交通
北京交通大学,北京城建设计研究总院有限责任公司

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CSTPCD北大核心
影响因子：0.785
ISSN：1672-6073
年,卷(期)：2023.36(4)
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