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直线电机驱动的地铁车辆防护曲线研究与验证

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直线电机驱动的地铁车辆在牵引或电制动时不受轮轨黏着的限制,将电制动介入紧急制动能提升制动性能.出于安全性考虑,车辆依据防护曲线实时监测电紧急制动性能.为准确计算防护曲线,分析执行装置的施加过程,对紧急制动性能建模;拟合并分析各执行装置的理论性能,得出瞬时理论紧急制动性能;结合性能模型和瞬时理论性能,推导出电紧急制动性能的临界条件;从安全性和可用性角度出发,对临界条件进行优化,求解出车辆的防护曲线.通过北京机场线车辆试验表明,车辆在110 km/h速度等级下,判定系数取0.92,调整系数取-0.12时,减速度安全余量为2.7％,制动距离安全余量为5.3％,验证防护曲线的安全性和可用性.
Analysis and Verification of Linear Metro Protection Curves

metroprotection curveemergency brakingdistancespeeddecelerationlinear motor

徐恭德、苗峰、马法运、刘澳、崔雷

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中车青岛四方车辆研究所有限公司,青岛266031

地铁 防护曲线 紧急制动 距离 速度 减速度 直线电机

中国科协青年人才托举工程项目

2020QNRC001

2023

10.3969/j.issn.1672-6073.2023.04.011

都市快轨交通
北京交通大学,北京城建设计研究总院有限责任公司

都市快轨交通

CSTPCD北大核心
影响因子：0.785
ISSN：1672-6073
年,卷(期)：2023.36(4)
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